哥本哈根氣(qi)候會議正成(chéng)為汽車行業(ye)的低碳起步(bù)原點。低碳經(jīng)濟已成為台(tai)前幕後人們(men)關注的熱點(dian)話題♍之一😍。在(zai)不久前🏒結束(shu)的廣州車展(zhan)上，幾乎每一(yī)☁️家參展廠商(shang)都在低碳、節(jiē)能、減排方面(mian)有不同程度(du)🏒的舉措，超過(guo)60%的車企在企(qǐ)業戰略中涉(she)及新能源汽(qì)車方面的發(fā)展規劃。汽車(chē)的低碳之路(lù)，除了圖謀新(xin)能源，工程塑(su)料🎯應用于汽(qì)車行業也是(shì)大勢所趨，人(rén)✨心所向。

車用(yong)塑料的應用(yong)由來已久(www.PolymerCN.net|NO.73003)

塑(su)料的特性表(biǎo)現在質量輕(qing)、不會鏽蝕、耐(nai)沖擊性好、透(tou)明度高和耐(nài)磨耗性、絕緣(yuan)性好、導熱性(xing)低，一般成型(xíng)性着色性好(hǎo)、加工成本低(dī)等等，在汽車(chē)設計中采用(yòng)大量的塑料(liao)，可以綜合地(di)反映對汽車(che)設計性能的(de)要求，即輕量(liàng)化、安全、防腐(fu)、造型和舒适(shì)性等，而且有(yǒu)利于降低成(chéng)本，節約材料(liao)資源。但由于(yu)普通塑料尺(chi)寸穩定性差(cha)、熱膨脹率大(da)、易燃燒、易老(lǎo)化等，許多特(tè)性不能與金(jin)屬材料相比(bǐ)。因此，汽車所(suǒ)用塑料不是(shì)純的(單一)的(de)某一種品種(zhǒng)，而是經過改(gǎi)性的，又稱“改(gǎi)性塑料”。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

為了(le)滿足汽車工(gōng)業發展的需(xū)求，汽車塑料(liào)的品種和應(ying)用範圍不斷(duan)擴大。20世紀90年(nián)代，發達國家(jia)汽車平均用(yong)塑料量是：100～130kg/輛(liàng)，占整車整備(bèi)質量的7%～10%；到2002年(nian)，發達國家汽(qi)車平均用塑(sù)料量達到300kg/輛(liàng)以上，占整車(che)整備質量的(de)20%。預計到2020年，發(fa)達國家汽車(chē)平均用塑料(liao)量将達到500kg/輛(liàng)以上。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

我國經(jīng)濟型轎車每(měi)輛車塑料用(yòng)量為50～60kg；輕、中型(xing)載貨車的塑(su)料用量僅為(wei)40～50kg；重型載貨車(chē)可達80kg左右。我(wǒ)國中、高級轎(jiào)車基本為發(fā)達國家引進(jin)車型，汽車塑(sù)料的應用量(liàng)基本與發達(dá)國家上世紀(jì)90年代水平相(xiang)當，為100～130kg/輛。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

塑料(liao)在汽車上的(de)應用十分廣(guang)泛，按功能應(yīng)用主要分為(wéi)三類：内飾件(jian)、外裝件、功能(néng)結構件。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

外裝(zhuāng)件：以塑代鋼(gāng)，增加塑料制(zhì)品的應用量(liang)，減輕汽車重(zhòng)量，達到節能(neng)的目的。如保(bǎo)險杠等。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

内飾(shì)件：以安全、環(huán)保、舒适為應(yīng)用特征，用可(ke)吸收沖擊能(néng)量和振動能(néng)量的彈性體(ti)和發泡塑料(liao)制造儀表闆(pǎn)、座椅、頭枕等(děng)制品，以減輕(qing)碰撞時對人(rén)體的傷害，提(ti)高汽車的安(ān)全系數。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

功能(néng)結構件：多采(cai)用高強度工(gōng)程塑料，減輕(qing)重量，降低成(chéng)本，簡化工藝(yì)。如用塑料燃(rán)油箱，發動機(ji)和底盤上的(de)一些零件等(deng)。

中國工程塑(sù)料逆勢崛起(qǐ)(www.PolymerCN.net|NO.73003)

近期中國的(de)汽車市場可(kě)謂是在全球(qiú)汽車市場疲(pi)軟的情況下(xià)逆勢紅火起(qǐ)來了，作為十(shi)大産業振興(xing)計劃的汽車(chē)産業，在汽車(che)下鄉以及汽(qì)車産業振興(xìng)計劃細則相(xiàng)繼出台的利(lì)好因素的帶(dài)動下，銷量節(jie)節攀升，甚至(zhì)于遠遠超過(guò)未受經濟危(wēi)機影響的去(qu)年同期的銷(xiao)量。但是全球(qiu)的汽車市場(chǎng)的疲軟是不(bu)容忽視的，汽(qi)車需求下降(jiàng)導緻日本對(dui)美國出口連(lián)續第18個月下(xià)降，降幅58%，至5565億(yì)日元，日本對(duì)歐盟出口也(yě)連續第7個月(yuè)下降，對歐盟(méng)出口額下降(jiàng)55%，至4913億日元。日(ri)本對中國出(chu)口銳減40%，至6118億(yi)日元，因中國(guó)市場對汽車(chē)、塑料、半導體(ti)以及其他電(diàn)子元件的需(xu)求大幅下降(jiang)。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

2025年12月份的時(shí)候，汽車塑料(liao)零部件供應(yīng)商Craaytech宣告破産(chǎn)，成為北美汽(qi)車市場萎靡(mi)的又一犧牲(sheng)品，事隔不到(dào)兩個月，2025年12月(yue)份，歐洲汽車(chē)塑料零部件(jiàn)主要供應商(shang)Plastal宣布破産，原(yuan)因自然也是(shì)由于汽車工(gōng)業需求的急(jí)劇下降，Plastal是歐(ōu)洲汽車塑料(liào)零部件主要(yào)供應商之一(yī)，2008年銷售額達(dá)13億歐元。人們(men)在扼腕歎息(xi)的時候，也不(bú)禁開始思考(kǎo)，到底如何才(cai)能讓塑料零(líng)部件走出寒(han)冬？(www.PolymerCN.net|NO.73003)

一方面，塑(sù)料零部件在(zai)汽車上的應(ying)用可以有效(xiào)減輕車身重(zhòng)量，實現汽車(chē)的輕量化，從(cóng)而節省燃油(you)，是汽車實現(xiàn)節能減排的(de)重要途徑之(zhī)一。塑料本身(shen)又是可回收(shōu)利用的，所以(yǐ)汽車零部件(jiàn)的回收利用(yong)是汽車塑料(liào)行業可持續(xù)發展的一件(jian)頭等大事，在(zai)節約能源，促(cù)進環保，加快(kuài)和諧發展方(fāng)面意義重大(da)。汽車塑料零(líng)部件作為可(ke)以回收利用(yong)的零部件，是(shi)實現汽車産(chan)業可持續發(fa)展的必要因(yīn)素。如今汽車(chē)塑料零部件(jian)的可回收利(lì)用這一方面(miàn)的研究發展(zhan)已經被各國(guo)汽車制造商(shāng)所高度重視(shì)，因此想在全(quan)球汽車市場(chǎng)疲軟的大環(huán)境下生存發(fā)展，塑料零部(bu)件在可回收(shou)利用方面的(de)研發是必不(bú)可少的。另一(yī)方面就是汽(qì)車塑料新産(chan)品的研發應(yīng)用，例如豐田(tián)汽車就對生(sheng)物塑料期待(dai)滿滿，表示2015年(nian)之前将把汽(qi)車使用的塑(su)料的20%(質量比(bi))更換為生物(wu)塑料。為實現(xiàn)前面提出的(de)更換比例，還(hái)需要在生物(wù)塑料的耐熱(re)性、成形性、耐(nài)沖擊性和長(zhang)期可靠性等(deng)課題方面實(shí)現技術突破(pò)。豐田已開始(shǐ)推進上述課(ke)題的改進研(yán)究。目前，汽車(che)使用的各種(zhong)塑料的比例(lì)是：聚丙烯(PP)不(bú)足50%，聚氯乙烯(xi)(PVC)、聚氨酯(PU)和ABS樹(shù)脂等主要材(cai)料合計占到(dao)80%左右。豐田計(ji)劃2015年之前将(jiang)逐步把這些(xiē)塑料更換為(wei)生物塑料。首(shǒu)先将更換為(wei)生物塑料的(de)是汽車内部(bu)的“内裝部件(jian)”。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

在歐美國家(jia)，工程塑料30%-40%的(de)消費都集中(zhōng)在汽車領域(yù)；在我國工程(chéng)塑料市場的(de)消費比例中(zhōng)，汽車用量已(yǐ)占到了11.82%，緊随(suí)電子電氣之(zhī)後(其所占消(xiāo)費比例為30.4%)。因(yīn)此，業内分析(xī)師稱，随着近(jin)年汽車行業(yè)對塑料的迅(xun)猛需求，我國(guó)塑料産業和(hé)汽車産業已(yǐ)形成“一榮俱(ju)榮、一損俱損(sun)”之勢。由于汽(qi)車車身、内飾(shi)、保險杠甚至(zhì)引擎都大量(liàng)使用各種型(xing)号塑料，國内(nèi)塑料行業也(ye)将伴随汽車(che)工業的刺激(ji)政策能否迎(yíng)來新的發展(zhan)高峰值得萬(wàn)衆期待。(www.PolymerCN.net|NO.73003)

在2025年(nián)12月初的中央(yāng)經濟工作會(hui)議釋放了一(yi)個信号，2010年中(zhong)國政府将持(chi)續汽車下鄉(xiāng)的優惠政策(cè)，并加大力度(du)㊙️向全㊙️國推廣(guang)。截止2025年12月地(di)，中國汽車銷(xiao)售得益于相(xiàng)關政策的有(you)力支持，突破(pò)了1200萬輛☀️的銷(xiāo)售大關，創了(le)曆史新紀錄(lu)，中國汽車塑(su)料也因此獲(huò)益匪淺，2010年，在(zài)汽車下鄉政(zhèng)策力度或加(jiā)大的條件下(xia)，中國汽車塑(sù)料能否在✔️創(chuàng)輝煌呢？