慧正資訊(xùn)，随着巴斯(si)夫在德國(guó)電池正極(jí)（陰極）工廠(chang)在🐆勃蘭登(dēng)堡州南部(bù)施瓦茨海(hai)德(Schwarzheide)落成，此(cǐ)外，巴斯夫(fū)還在當地(di)建立了一(yī)💯座負責“黑(hēi)色粉末”商(shāng)業化生産(chan)🤞及其回收(shou)的工🌍廠，計(jì)劃于2024年正(zhèng)🈲式投産。這(zhe)兩家工廠(chǎng)✊預計将為(wei)巴斯夫的(de)施瓦茨海(hai)德基地提(ti)供約180個全(quán)新的生産(chan)崗位。

巴斯(sī)夫表示，這(zhè)座工廠是(shì)德國家生(shēng)産高性能(neng)正極(陰✔️極(ji))材料的工(gong)廠，也是歐(ōu)洲家全自(zì)動化生産(chan)正極(陰極(ji))材料的大(da)型工廠，每(měi)年可為40萬(wan)輛電動汽(qì)車配備锂(lǐ)離子電池(chí)✨。據該公司(si)稱，該工廠(chang)未來幾年(nián)的訂👉單已(yǐ)經售罄，将(jiāng)為歐🔞洲的(de)電池制造(zào)商和汽車(chē)制造‼️商提(ti)供産品。

作(zuò)為“歐洲共(gong)同利益重(zhong)要項目（IPCEI）”項(xiàng)目一部分(fen)，歐盟希望(wàng)✔️“在歐🌐洲創(chuang)建一個穩(wěn)定的電池(chí)生态系統(tǒng)”，為此，歐洲(zhou)電池聯盟(meng)已經幫助(zhu)巴斯夫等(deng)企業吸引(yin)了超過1800億(yi)歐元的投(tóu)資，以此來(lái)降低歐洲(zhōu)電池生産(chǎn)對全球供(gong)應鍊的依(yi)賴。巴斯夫(fu)的投資項(xiang)目也到了(le)IPCEI的資助，資(zī)助代碼16BZFA/B。

歐(ou)盟多項法(fa)規 保護本(ben)地新能源(yuan)生态鍊

除(chú)了IPCEI之外，歐(ōu)盟近期接(jiē)連頒布了(le)《碳關稅》、《綠(lǜ)色協議工(gōng)業😄計劃✂️》和(hé)《新電池法(fǎ)》，并有可能(neng)對中國出(chū)口歐盟的(de)電動車進(jìn)行❄️反傾銷(xiao)調查。歐盟(meng)一系列的(de)動作都表(biao)明，歐盟正(zhèng)在🐆通過政(zheng)策法規，确(que)保其能夠(gòu)在快速增(zeng)長的零排(pai)放技術領(ling)域保持工(gōng)業領先地(di)位，通過歐(ou)盟企業在(zai)各工業制(zhì)造領域的(de)領先地位(wei)，提振歐盟(meng)經濟複蘇(sū)。

歐盟委員(yuan)會主席馮(féng)德萊恩在(zài)當年聯合(hé)國氣候大(dà)會上做出(chū)🌈的🆚“讓歐洲(zhōu)成為全球(qiú)碳中和大(da)陸”的承諾(nuo)

以《新電池(chí)法》為例，自(zi)2025年12月起，動(dong)力電池以(yi)及工業電(dian)👉池🏃必須申(shen)報産品碳(tan)足迹，并在(zai)2025年12月達到(dao)相關碳足(zú)迹的📱限值(zhí)要求。

歐盟(méng)新電池法(fa)将産品分(fen)為汽車電(dian)池、電動汽(qi)車電池、輕(qīng)型交通⭕工(gōng)具電池、工(gōng)業電池、便(biàn)攜式電池(chi)；重點🥰要求(qiú)涵蓋電池(chi)整個生命(ming)周期的各(gè)個階段，即(jí)從原材料(liào)生産加工(gōng)，到電池使(shǐ)用過👣程，再(zài)到退役及(ji)報廢電池(chi)的回🛀收利(lì)用。

同時，歐(ou)盟電池法(fǎ)對于電池(chí)所使用的(de)回收材料(liào)的㊙️比例做(zuò)了強制性(xìng)規定。此項(xiang)規定主要(yao)适用于動(dong)力電池以(yǐ)及⭐工業電(dian)池⭐，歐盟電(diàn)池法要求(qiú)，在2030年，産品(pin)中所含的(de)回收钴、鉛(qiān)、锂和鎳的(de)比例低須(xu)達到12%、85%、4%和4%。

歐(ōu)盟電池法(fǎ)還要求，到(dao)2026年，動力電(diàn)池和工業(ye)電池須持(chí)💰有電🍓池護(hù)照，才能在(zai)歐洲經濟(jì)區銷售。電(diàn)池護照對(dui)電池的制(zhi)造🔅曆史、化(huà)學成分、技(ji)術規格、碳(tàn)足迹等☔信(xìn)息進行記(ji)錄。

歐洲是(shì)中國電池(chi)産品出口(kǒu)的主要市(shi)場。據海關(guan)總🚩署公布(bù)數據，今年(nián)一季度，中(zhong)國锂電池(chí)出口額排(pai)名前五的(de)國家依次(ci)是美國、德(dé)國、韓國、荷(hé)蘭和越南(nan)，占總出口(kou)額的62.6%。其中(zhong)，中國出口(kǒu)至德國和(he)荷蘭兩個(gè)歐洲國家(jiā)的總金額(e)為272.97億元，超(chao)過了出口(kǒu)至美國的(de)224.7億元。

甯德(dé)時代(300750.SZ)董事(shi)長曾毓群(qún)去年曾表(biǎo)示，電池産(chan)品的碳足(zu)迹，已成‼️為(wéi)歐美監控(kòng)下一步的(de)重點。在他(ta)看來，歐洲(zhōu)和美國已(yi)🌈率先🐉對動(dong)力電池碳(tan)足迹的标(biao)準、政🔆策法(fa)規開展研(yán)究，相比之(zhi)下，中國作(zuo)為電池生(shēng)産大國，對(dui)電池碳足(zu)迹的研究(jiū)明顯落後(hou)。

有分析預(yu)測，歐盟新(xīn)電池法規(gui)對于進口(kou)電池的一(yi)系列🐆限制(zhì)，将影響電(diàn)池企業在(zai)原材料選(xuǎn)取及采購(gòu)、電池🚶‍♀️生産(chǎn)☔技術工藝(yì)和廢☀️舊電(dian)池回收處(chu)理等多方(fāng)面的決策(ce)，進而提升(sheng)電池生産(chǎn)成本。短期(qi)内電池成(cheng)本的上升(shēng)，也可能會(huì)進一步傳(chuán)導到下遊(you)産業。面向(xiang)全球化的(de)競逐，零碳(tan)轉型也将(jiang)成為動力(li)電池企業(ye)的核心競(jing)争力之一(yi)。

新能源汽(qi)車促進歐(ōu)盟新能源(yuan)材料布局(jú)

因此巴斯(sī)夫選擇在(zài)德國快速(sù)投建電池(chí)材料和回(hui)收工廠，因(yin)為肉眼可(ke)見的未來(lái)，歐盟及全(quan)球地區的(de)新能源材(cai)料的市場(chǎng)競争将非(fēi)常激烈。巴(ba)斯夫希望(wàng)✏️到2030年電池(chí)業務的銷(xiāo)售額超過(guò)70億歐元，而(er)2021年僅為15億(yi)歐元。鑒于(yu)新統計的(de)巴斯夫集(ji)💘團銷售額(é)為870億歐元(yuan)，這一數額(é)似乎并不(bú)多。但預期(qi)回報遠高(gāo)于其他化(hua)工業務。巴(bā)斯夫🍉預計(ji)，到2030年，EBITDA将超(chao)過30%。

InsightAce Analytic的市場(chang)研究人員(yuan)預計，到2030年(nián)，正極（陰極(jí)）材料的全(quan)球市‼️場規(gui)模将超過(guo)500億歐元，年(nián)平均增長(zhang)率為10%。巴斯(si)夫預計這(zhè)一數字會(huì)更🙇‍♀️高，并計(ji)劃到2030年實(shí)現10%以上的(de)市場份額(é)。屆時，對正(zheng)極（陰極）材(cái)料的需求(qiú)預計将增(zēng)加5倍。

今年(nian)6月底，歐盟(méng)内部達成(chéng)協議，将從(cong)2023年起禁止(zhi)生産👨‍❤️‍👨新的(de)燃油🥵車，實(shí)現汽車零(líng)碳排放。新(xin)能源汽車(chē)将在歐盟(méng)迎來蓬勃(bó)的發展周(zhōu)期。僅今年(nián)一年，全球(qiu)将售☀️出1400萬(wàn)輛❌電動汽(qì)車，這一數(shu)字将是前(qián)所未有的(de)。在德國，新(xīn)注冊登記(ji)電動汽車(chē)數量🌈也在(zài)穩步上升(sheng)。今年🌈5月，德(de)國新注冊(cè)登記電動(dòng)汽車數量(liàng)占🐆新注冊(ce)登記⚽汽車(che)總量的17%左(zuǒ)右。

目前歐(ou)洲已經有(you)幾家生産(chǎn)電池的工(gōng)廠。僅德國(guó)就已❌經計(ji)劃🏃🏻每年建(jiàn)造14座“千兆(zhao)工廠”。緊随(suí)其後的是(shi)匈牙利、法(fǎ)國和英國(guo)。巴斯夫🌈沒(mei)有透露任(rèn)何客戶的(de)名字，但可(ke)以預見🤞的(de)是，新的歐(ōu)洲🔱電池工(gōng)廠将從施(shi)瓦茨海德(dé)獲得其所(suǒ)需的大部(bu)分☎️正極（陰(yīn)極✌️）材料。